María de Villota, hija del expiloto de Fórmula 1, corre este fin
de semana con su fórmula de 750 CV del Atlético de Madrid, en el
campo de su equipo y en el circuito que la vio dar su sus primeros
pasos en monoplazas. La piloto compartió con los jugadores del
Atleti el entrenamiento de ayer en el Vicente Calderón 48 horas
antes de su cita en el circuito del RACE.
-¿El circuito del Jarama es realmente como jugar en tu campo?
MV-. “Absolutamente. No sólo porque sea el circuito donde se corre
en España sino porque además es donde he dado mis primeros pasos
en monoplazas. Aquí también actualmente desarrollo toda la labor
de formación con las futuras promesas del automovilismo español.
Si a eso le sumas que, además de haberme criado aquí, es donde me
voy a encontrar con toda mi afición, la del Atelético de Madrid,
te puedes hacer una idea. He representado al equipo con sus
colores en Estoril y en Monza, pero donde los defiendo con más
ilusión, es aquí. Con el apoyo y entusiasmo de toda la afición,
amigos y familia”.
-Das cursos aquí con la Escuela de Pilotos como nos has dicho,
¿cómo puede ser el pilotaje de este monoplaza en el trazado
madrileño?
MV-. “El circuito es muy complicado técnicamente hablando. Tiene
curvas muy diferentes que, además, se complican con cambios de
rasante. Pero es una pista impresionante además de legendaria”.
-¿El conocimiento del circuito te puede aportar algo frente a tus
rivales, aunque ellos cuenten con más experiencia que tú sobre el
Superleague?
MV-. “Aquí voy a poder volcar toda mi experiencia y conocimientos
en automovilismo. Pero no hay que olvidar que todos mis
competidores conforman la élite de este deporte y que la mayoría
de ellos, en algún momento de su vida deportiva, han ganado o
subido el podio aquí. Frente a los pocos que desconocen la pista,
estaré claramente en ventaja en las primeras sesiones. Luego, lo
que jugará a mi favor, es que al conocer cada recoveco, podré
estar más concentrada en el pilotaje y en sacar el máximo partido
a mi monoplaza.
-¿Qué zona crees que va a ser la más complicada con el
Superleague?
MV-. “La curva en bajada de “Bugatti” sin ninguna duda. Es muy
selectiva desde el punto de vista de conducción y muy rápida. Va a
marcar la diferencia en los tiempos, desde mi punto de vista”.
-¿Eres consciente que devuelves al circuito el nombre de “De
Villota” en una categoría similar en la que tu padre hizo
historia?
MV-. “Me hace muchísima ilusión. Sólo espero poder dejar el
apellido a la misma altura que lo dejó él y hacer honor al
apellido. Me llena de orgullo poder continuar de alguna manera con
la saga”.
-¿Físicamente el Jarama es más exigente que otros circuitos?
MV-. “Sí, sí lo es. He estado con este monoplaza en Monza, donde
con las rectas podías descansar. Estoril es más revirado. Pero la
fortaleza física y aguante que exige el Jarama no tiene
comparación con el portugués. Su exigencia, su recta, no muy larga
y las curvas en subidas y bajadas, necesitan el 100 % de
preparación física. Creo que, de hecho, de todo el certamen, es el
más severo en este sentido.
-Después de las carreras que has disputado, ¿qué opinión tienes de
la especialidad, el coche y organización?
MV-. “La parrilla habla por si sola. Los pilotos que compiten en
la Superleague bien podrían ser de Fórmula 1. Es más, muchos de
ellos ya han estado o van a estar ahí. Para mí es una categoría
que está a un nivel parecido y que incluso, me atrevo a decir,
está más pensada para el espectador. Llevar detrás una afición,
que se siente identificada con los colores y símbolos de un equipo
de fútbol y pilotar un coche sin ayudas (ni dirección asistida ni
electrónica) son la clave que lo convierte en la modalidad reina
del automovilismo ideada para el espectador. El ruido de los
monoplazas, la estética y los pilotos que los conducen son para
similares a los de la F1. No estoy en Ferrari, pero estoy en el
Atleti, todo un honor igual de importante como piloto y seguidora
del club”.
-Desde aquí ¿Qué le dirías a tu afición: fanáticos del
automovilismo, del Atlético de Madrid, familiares, curiosos y
amigos para que vengan a verte?
MV-. Mi mensaje es que, si vienen, no se les va a olvidar nunca.
Van a saber lo que es el ruido de un motor V12 de 750 cv y ver una
carrera al máximo nivel en monoplazas como hace tiempo no se ve en
Madrid. Yo por mi parte, decirles que voy a luchar con uñas y
dientes. Pelearé por dejar los colores del club lo más alto
posible y dar espectáculo”.
